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SUMMARY:Der Kampf um einen anderen ÖPNV in Schweden
DESCRIPTION:Vortrag und Diskussion mit Aktivist:innen aus Stockholm\nMittwoch\, 21. August 2024\, um 19 Uhr in Bremen\, Kukoon am Rondell\, Neustadtswallanlagen\n \nDie Gruppe Allt åt alla (Alles für Alle) beschäftigt sich seit einem dreitägigen wilden Streik in den Stockholmer Pendlerzügen im März 2023 mit der Organisierung im öffentlichen Nahverkehr. Die Forderung des Streiks war die Wiedereinstellung von Zugbegleitern. Um Kosten zu sparen\, hatte der Zugbetreiber MTR damit begonnen\, alle Zugbegleiter zu kündigen und ihre Aufgaben auf die Lokführer zu übertragen. Dadurch blieben die Fahrer in Notfällen allein und waren zu sehr damit beschäftigt\, die Fahrgäste über die ständigen Verspätungen und Fahrausfälle zu informieren. Der Streik fand unter den Fahrgästen breite Unterstützung und brachte schnell 300.000 Euro an Streikgeldern ein. \nIn Schweden ist der öffentliche Verkehr nur in den großen städtischen Gebieten ein wichtiger Verkehrsträger. In Stockholm wird die Hälfte der motorisierten Transporte mit öffentlichen Verkehrsmitteln durchgeführt und die meisten Stockholmer nutzen sie wöchentlich. Aber die Hälfte der schwedischen Bevölkerung nutzt den öffentlichen Verkehr weniger als einmal im Monat.\nSL\, das Akronym für den öffentlichen Nahverkehr in Stockholm\, wurde seit den 1990er Jahren vermarktet. Heute konkurrieren einige wenige multinationale Unternehmen um 10-Jahres-Verträge. Da die Löhne durch Kollektivverträge festgelegt sind\, konkurrieren die Unternehmen vor allem durch die Erhöhung der Arbeitszeitverdichtung und durch die Auslagerung von Reinigungs- und Wartungsarbeiten. Die SL wird zu 50 % aus zwei Quellen finanziert: Fahrkarten und Einkommenssteuern. \nSeit einem Jahr experimentiert die Gruppe Allt åt alla mit verschiedenen Ansätzen für den öffentlichen Nahverkehr: Sie organisieren sich gemeinsam mit den Gewerkschaften für die Rekommunalisierung der SL (d.h. die Beendigung des Marktmodells und die Übergabe aller Aufgaben an den öffentlichen Sektor)\, verteilen Informationen in den U-Bahnen und publizieren Informationen über „korrupte“ Politiker:innen und Unternehmensvertreter:innen\, die vom SL-Markt profitieren.\nIhr langfristiges Ziel ist es\, die SL durch eine Allianz von Arbeiter*innen\, Fahrer*innen und Klimaaktivist*innen zu sozialisieren und zu demokratisieren. \nGemeinsam mit Erfahrungen aus der Kampagne „Wir fahren zusammen“ wollen wir mit den Referent*innen aus Schweden diskutieren\, wie ein Kampf um einen klimagerechten ÖPNV aussehen kann. \nDer Kampf um einen anderen ÖPNV in Schweden. VA am 21.08.24 in Bremen\, Kukoon im Park \nVeranstalter:innen: Initiative „Wir fahren zusammen“ Bremen\, Rosa-Luxemburg-Initiative – Rosa-Luxemburg-Stiftung Bremen\, Interventionistische Linke Bremen
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SUMMARY:Schließung oder Konversion? Der Kampf der ehemaligen GKN-Arbeiter*innen aus Florenz
DESCRIPTION:Vortrag und Diskussion mit Aktivist:innen aus Florenz und Lars Hirsekorn\nDienstag\, 20. August 2024\, um 19 Uhr in Bremen\, Kukoon am Rondell\, Neustadtswallanlagen\n \nSchließung oder Konversion? Mit dieser Frage sahen sich die Beschäftigten des ehemaligen GKN Werks in Florenz konfrontiert. Von einem Tag auf den nächsten sollten alle entlassen und die Fabrik geschlossen werden. Doch die Kollegen kämpfen bis heute um ihre Fabrik und ihre Jobs. Mit Aktiven der „Wir fahren Zusammen“-Kampagne wollen wir uns diesen Kampf anschauen und diskutieren\, wie und ob wir daraus Erkenntnisse für unser Handeln als Gewerkschaften und Klimabewegung ziehen können. \n“Wir kämpfen seit drei Jahren. Die Region\, in der wir leben und kämpfen\, hat es uns ermöglicht\,so lange Widerstand zu leisten. Ich weiß nicht\, wie lange wir weitermachen können mit unserem Kampf. Hoffen wir\, dass wir Inspiration sein können für zukünftige Pflanzen\, die wachsen werden.”  Dario Salvetti\, ehemaliger Betriebsrat von GKN und nun ex-GKN-Fabrikkollektiv \nMit dieser Konversionstour sollen die Kolleg*innen vom Collettivo di Fabbrica unterstützt werden. Einerseits durch die Verbreitung des Kampfes bei Gesprächen und Veranstaltungen und durch Reichweite. Andererseits sollen auch Vorbestellungen für das Lastenrad gesammelt werden\, mit dem Lars Hirsekorn die Tour fährt. Er ist Betriebsrat bei VW Braunschweig\, Genossenschafter der GKN-For-Future und wird uns einen Einblick in den Stand des Konversionsvorhabens geben. \nSchließung oder Konversion?Der Kampf der ex-GKN-Arbeiter*innen aus Florenz. VA am 20.08.24 in Bremen\, Kukoon im Park \nVeranstalter:innen: Initiative „Wir fahren zusammen“ Bremen\, Rosa-Luxemburg-Initiative – Rosa-Luxemburg-Stiftung Bremen\, Interventionistische Linke Bremen
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