{"id":11668,"date":"2024-08-15T17:54:15","date_gmt":"2024-08-15T15:54:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rosa-luxemburg.com\/?post_type=tribe_events&p=11668"},"modified":"2024-08-20T12:10:37","modified_gmt":"2024-08-20T10:10:37","slug":"der-kampf-um-einen-anderen-oepnv-in-schweden","status":"publish","type":"tribe_events","link":"https:\/\/www.rosa-luxemburg.com\/test\/event\/der-kampf-um-einen-anderen-oepnv-in-schweden\/","title":{"rendered":"Der Kampf um einen anderen \u00d6PNV in Schweden"},"content":{"rendered":"

Vortrag und Diskussion mit Aktivist:innen aus Stockholm<\/strong>
\nMittwoch, 21. August 2024, um 19 Uhr in Bremen, Kukoon am Rondell, Neustadtswallanlagen
\n<\/strong><\/p>\n

Die Gruppe Allt \u00e5t alla<\/em> (Alles f\u00fcr Alle) besch\u00e4ftigt sich seit einem dreit\u00e4gigen wilden Streik in den Stockholmer Pendlerz\u00fcgen im M\u00e4rz 2023 mit der Organisierung im \u00f6ffentlichen Nahverkehr. Die Forderung des Streiks war die Wiedereinstellung von Zugbegleitern. Um Kosten zu sparen, hatte der Zugbetreiber MTR damit begonnen, alle Zugbegleiter zu k\u00fcndigen und ihre Aufgaben auf die Lokf\u00fchrer zu \u00fcbertragen. Dadurch blieben die Fahrer in Notf\u00e4llen allein und waren zu sehr damit besch\u00e4ftigt, die Fahrg\u00e4ste \u00fcber die st\u00e4ndigen Versp\u00e4tungen und Fahrausf\u00e4lle zu informieren. Der Streik fand unter den Fahrg\u00e4sten breite Unterst\u00fctzung und brachte schnell 300.000 Euro an Streikgeldern ein.<\/p>\n

In Schweden ist der \u00f6ffentliche Verkehr nur in den gro\u00dfen st\u00e4dtischen Gebieten ein wichtiger Verkehrstr\u00e4ger. In Stockholm wird die H\u00e4lfte der motorisierten Transporte mit \u00f6ffentlichen Verkehrsmitteln durchgef\u00fchrt und die meisten Stockholmer nutzen sie w\u00f6chentlich. Aber die H\u00e4lfte der schwedischen Bev\u00f6lkerung nutzt den \u00f6ffentlichen Verkehr weniger als einmal im Monat.
\nSL, das Akronym f\u00fcr den \u00f6ffentlichen Nahverkehr in Stockholm, wurde seit den 1990er Jahren vermarktet. Heute konkurrieren einige wenige multinationale Unternehmen um 10-Jahres-Vertr\u00e4ge. Da die L\u00f6hne durch Kollektivvertr\u00e4ge festgelegt sind, konkurrieren die Unternehmen vor allem durch die Erh\u00f6hung der Arbeitszeitverdichtung und durch die Auslagerung von Reinigungs- und Wartungsarbeiten. Die SL wird zu 50 % aus zwei Quellen finanziert: Fahrkarten und Einkommenssteuern.<\/p>\n

Seit einem Jahr experimentiert die Gruppe Allt \u00e5t alla<\/em> mit verschiedenen Ans\u00e4tzen f\u00fcr den \u00f6ffentlichen Nahverkehr: Sie organisieren sich gemeinsam mit den Gewerkschaften f\u00fcr die Rekommunalisierung der SL (d.h. die Beendigung des Marktmodells und die \u00dcbergabe aller Aufgaben an den \u00f6ffentlichen Sektor), verteilen Informationen in den U-Bahnen und publizieren Informationen \u00fcber „korrupte“ Politiker:innen und Unternehmensvertreter:innen, die vom SL-Markt profitieren.
\nIhr langfristiges Ziel ist es, die SL durch eine Allianz von Arbeiter*innen, Fahrer*innen und Klimaaktivist*innen zu sozialisieren und zu demokratisieren.<\/p>\n

Gemeinsam mit Erfahrungen aus der Kampagne \u201eWir fahren zusammen\u201c wollen wir mit den Referent*innen aus Schweden diskutieren, wie ein Kampf um einen klimagerechten \u00d6PNV aussehen kann.<\/p>\n

\"\"<\/a>

Der Kampf um einen anderen \u00d6PNV in Schweden. VA am 21.08.24 in Bremen, Kukoon im Park<\/p><\/div>\n

Veranstalter:innen:<\/strong> Initiative „Wir fahren zusammen“ Bremen, Rosa-Luxemburg-Initiative \u2013 Rosa-Luxemburg-Stiftung Bremen, Interventionistische Linke Bremen<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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